繆雪中表示，廣汽加入給吉奧最大的變化就是品質經營了，這也是吉奧在過去幾年中沒有發展起來的最大制約因素。他還透露，今年公司接了一個阿爾及利亞5000輛的大訂單，信用證、船只都準備好了，但由于品質尚未達標，寧愿推遲發貨。在山東東營生產的奧軒G5，他認為早已可以推向市場了，但廣汽認為，造型和品質細節方面還要加以改進，因此改到4月12日才能下線。從廣汽派駐的副總經理李文英在東營視頻連線對記者稱，奧軒G5將比現有的車型上兩三個檔次。

對于普通員工而言，恐怕就是收入上帶來的變化了。在今年的春節團拜會上，公司已經答應要給大家加工資了。

在去年12月9日廣汽吉奧成立儀式上，廣汽宣布，合資公司成立后累計投資將達60億元，逐步形成50萬輛整車生產能力。3月16日，廣汽吉奧副總經理祁國俊也首次介紹分布情況：原有的路橋基地8萬輛，生產微車的杭州蕭山基地27萬輛，生產SUV山東東營基地15萬輛，并披露大致的新品投放計劃。

在未來眾多的新車中，最引人注目當屬是一款代號為GA6463的城市SUV，車身長4.6米，寬1.82米，并將搭載2.0L、1.8T發動機，有5速、6速手動變速器可選擇，并將搭載廣汽研發的7DCT變速器，按照計劃，該車將于2013年7月在東營投產。目前，國內30萬元以下的城市SUV還沒有搭載7速變速器的，該車在技術上取得先機。

廣汽吉奧去年的銷量約為5.7萬輛，但未來50萬輛的規劃中并沒有轎車，繆雪中表示，未來一切皆有可能，甚至未來廣汽研發的車型也有可能在廣汽吉奧生產。

(本文來源：大洋網-廣州日報 作者：王燦彬 姵姵)